mapa

Un viatge mongol a bord del seu propi vehicle té tot per convertir-se en l’aventura de tota la vida. Abans de viatjar les immenses estepes de Mongòlia i conèixer la seva gent nòmada, aquí teniu alguns consells per preparar el vostre viatge per carretera.

Condicions de trànsit

El que sembla un eix principal en un mapa sovint és només un solc comú que deixen els pneumàtics dels seus predecessors en brutícia, sorra o fang. Els signes es compten amb els dits de la mà.
Les pistes aïllades es transformen de manera fugaç en autopistes de vuit carrils, sense trànsit, cosa que complica encara més la navegació. Espereu que s’extingeixin.
Per tant, les condicions de trànsit són difícils a la majoria de les parts del país. Tot i això, el govern s’ha ocupat de pavimentar les carreteres entre les capitals Ulaanbaatar i Aimag. La totalitat de 1.000 km entre la frontera nord d’Atanbulag i la frontera sud a Zamyn-üüd està ara asfaltada. Altres carreteres asfaltades connecten Ulan Bator amb Tariat (Arkhangai), Bayankhongor, Bulgan / Erdenet i Chinggis Khot (Öndörkhaan).
Les escasses de gasolina i les peces de recanvi són escasses, excepte en zones remotes. D’altra banda, els accidents són força habituals. Si és possible, eviteu conduir a la nit, quan els forats no vistos, els conductors beguts i els animals poden causar estralls. A més, la conducció nocturna també és la millor manera de perdre’s.

Cavall Przewalski, Mongòlia

Cavall Przewalski, Mongòlia

Preparació del viatge

equip

menjar : Els conductors que proporcionen les agències suposaran que els alimentarà durant tot el trajecte. Durant un circuit llarg, és més fàcil per a tothom cuinar, menjar i rentar plats junts. Si això no li convé, haurà d’acordar amb el conductor sobre un paquet alimentari o proporcionar-li alguna cosa per menjar. No hauria de costar-te més de 15.000 T al dia.
Equipament de cuina Els conductors experimentats tenen la seva estufa de gas de l’època soviètica. Tot i això, és recomanable tenir el vostre propi aparell, per solucionar problemes o bullir aigua mentre que l’altra estufa s’utilitza per preparar el sopar. Si esteu cuinant per al grup, planifiqueu un bol gran i una cullerot. Es recomana portar el ganivet, els coberts, el bol i la torxa. Eviteu beure de la mateixa ampolla per evitar la propagació de gèrmens.

Equipament per acampar En cas d’avaria, es pot veure obligat a dormir a prop del vehicle: assegureu-vos que disposeu de l’equip necessari.
Altres equipaments : per a enviaments de llarga distància, també planifiqueu els articles següents (la majoria estaran disponibles al mercat Naran Tuul, Ulaanbaatar): llaunes de jerry, per tenir una reserva d’aigua de combustible pot, pot Fundes impermeables i impermeables (útils per emmagatzemar productes alimentaris, ja que els paquets deixen pas ràpidament) fundes impermeables i impermeables (útils per empaquetar les motxilles i no embolicar-les massa) ) Tensors / tirants (convenients per guardar material en una galeria) presa i kits de llanterna de llums creuades botons d’arrencada estàndard kit d’eines amb ganxos (convenient per extreure un jeep de fang) extintor

Combustible

Hi ha disponibles tres tipus de combustibles russos, així com una varietat mongola. Les estacions de servei es designen amb les inicials “ШТС” (“gasolinera” en mongol).
“95” : utilitzat pels jeeps japonesos, aquest combustible és el millor, però normalment només està disponible a Ulaanbaatar.
“92” : més barat i de qualitat una mica inferior, però acceptable per a la majoria dels vehicles.
“76” Tots els vehicles fabricats en Rússia utilitzen aquest combustible, que sovint és l’únic que es troba en zones remotes.
“Mongol 93” : el combustible més recent, elaborat amb brut mongol (encara que refinat a la Xina).

Paisatge de Mongòlia

Paisatge de Mongòlia

Reparació i manteniment

punxades : Perill mongol per excel·lència, el pneumàtic pla requereix un mínim de previsió i control. El millor, per descomptat, és tenir una roda de recanvi de bona qualitat a bord. Fins i tot és convenient tenir dues rodes de recanvi: de fet, no és impossible que pateixis dues pèrdues abans de trobar un garatge. Prova el connector abans de prendre la carretera.
Reparació de pneumàtics : gairebé totes les comunitats rurals tenen un taller de reparació; fins i tot es troben en nuclis al llarg de les carreteres principals.
garatges : A Ulaanbaatar, l’Oasis Café & Guesthouse és una bona adreça; gestiona vehicles tot terreny i té un gran pati per aparcar.

fracassos

Les incidències mecàniques importants són un esdeveniment que s’hauria de prendre molt seriosament. Si el vehicle es descompon en una zona rural, haureu de tornar a la civilització a peu (no recomanat), fent autostop o de qualsevol altra manera.

La solució més segura és viatjar amb un grup reduït i dos jeeps. Assegureu-vos que el conductor tingui un kit d’eines i almenys una roda de recanvi.
Avís: el motor dels jeeps russos té una tendència a sobreescalfar-se. No hi ha una solució miraculosa, però és millor viatjar a primera hora del matí o a la tarda, quan les temperatures són relativament baixes.

fang

Mongòlia es compon principalment de prats, desert i muntanyes. Es pot pensar que la conducció a l’altitud és la més problemàtica, però són els boscos els que representen el veritable repte. Efectivament, sovint hi ha un terreny alpí esponjós, amb descomposició d’herbes enllavades que s’acumulen sota els pneumàtics i redueixen ràpidament qualsevol prat de flors silvestres.
Els conductors mongols reaccionen de dues maneres quan el vehicle queda bloquejat. Alguns s’agrupen, fumen un cigarret i avisen al poble més proper que necessiten un tractor per treure’ls d’allà. Altres treuen una pala i comencen a cavar; ajudar-los a recollir pedres planes per col·locar-se sota els pneumàtics (els conductors normalment intenten enganxar el cotxe directament al fang).

navegació

Línies telefòniques : Les línies telefòniques esteses entre les estepes es troben entre les millors eines de navegació. De fet, sempre condueixen fins a la ciutat més propera.
persones : Als conductors mongols els agrada aturar-se i conèixer les indicacions i les condicions de trànsit amb les famílies creuades en el camí, per no equivocar-se, per descomptat, però també per descansar i xerrar amb els locals.

GPS : per descomptat, el GPS és l’eina de navegació més fiable; planificar un sistema de fixació. Tanmateix, el GPS no és aïllat i requerirà correccions constants: no pot avisar-vos que hi ha un pas pantanós o un riu inundat. Els mapes bàsics estan disponibles a Ulaanbaatar.

Normes de trànsit

Conduint a la dreta : Els mongols circulen directament per carreteres asfaltades.
Vehicles amb volant a la dreta. Més del 50% dels cotxes que circulen estan equipats amb volant a la dreta (a causa del nombre de vehicles japonesos importats). Sabent que els mongols circulen per la dreta, això pot fer que el transbordament sigui perillós a la carretera (les autoritats volen prohibir la importació de cotxes equipats amb volant des del 2015).
Codi de la carretera : A Ulaanbaatar, és probable que la policia de la carretera us arresti per diverses infraccions de trànsit (tot i que la majoria dels habitants sovint es riuen de les normes). En aquest cas, estigui preparat per presentar el permís de conduir, el registre i l’assegurança.
multes : Els conductors i les maniobres prohibides són habituals als carrers d’Ulaanbaatar. Generalment, les multes oscil·len entre els 5.000 i els 15.000 T.
accidents Si esteu involucrats en un accident, no moveu el cotxe. La policia acabarà arribant i informant en funció de la posició dels vehicles.

A la carretera

Feu compres en grup quan arribeu en aglomeració. Si viatgeu amb desconeguts, penseu canviar de lloc de tant en tant perquè tothom (inclòs el guia) pugui seure al davant.
No pressioneu el conductor o el guia per sobrepassar els seus límits; permetre’ls (i el vehicle) descansar. Cal destacar, però, que les pauses freqüents i perllongades, per xerrar o fumar un cigarret, poden allargar seriosament el viatge.
Finalment, en cas d’un llarg viatge, una parada als banys públics (aigua calenta, finalment!) D’una capital d’Aïmag augmentarà la moral de les tropes. De la mateixa manera, una pausa ocasional en una guança correcta farà el màxim de bé a tota la tripulació. Si acampeu regularment, planifiqueu almenys una nit en un hotel adequat per rentar i guardar els vostres objectes.

dreceres

Sabent que la recta és el camí més curt, només una serralada enorme i un riu furiós impediran que un conductor mongol faci una drecera. Si llogueu un jeep pel quilòmetre, apreciareu les dreceres, sobretot si les condicions de la carretera són difícils.
Si el conductor està experimentat, deixeu-lo fer una drecera si considera que val la pena. No insistiu: és l’especialista. El desavantatge de la drecera és el risc de trencar-se en carreteres més aïllades que la mitjana.

Conduir o llogar un conductor?

Viatjar pel vostre compte és una missió difícil i potencialment perillosa. Heu d’enfrontar-vos a la possibilitat d’enderrocar-vos, deixar-vos embrutar i perdre-vos una i altra vegada.
La majoria de viatgers lloguen un cotxe amb conductor. En termes de preu, sovint és el mateix, o fins i tot més barat que un simple lloguer de cotxes.
Vegeu aquesta pàgina per obtenir més informació sobre el lloguer de cotxes a Mongòlia.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *